ساختار و جنس وایر شمع تمام سیلیکونی

ساختار و جنس وایر شمع تمام سیلیکونی

در این بخش از سایت ما درباره‌ی ساختار و جنس وایر شمع تمام سیلیکونی توضیحاتی را ارائه داده ایم و سعی بر آن شده که شما کاربران عزیز را با ساختار وایر شمع سیلیکونی خودر آشنا سازیم.

وایر شمع قطعه‌ای است که وظیفه‌ انتقال برق از کوئل یا دلکو به شمع را بر عهده دارد

وایر شمع کابل تمام سیلیکونی است که در دو سمت خود ساختار مشخصی به منظور انجام وظیفه‌اش دارد؛ دو سر آن کلاهک های تمام سیلیکونی با توجه به فرم و مدل خودرو هر طرف تعبیه می‌شود که وظیفه‌ عایق برای جلوگیری از نفوذ رطوبت به محل اتصال وایر به کوئل یا شمع را برعهده دارد.

چرا که هرگونه نفوذ آب به اتصالات وایر منجر به مختل شدن عملکرد وایر و حتی روشن نشدن موتور می‌شود؛ کلاهک پس از اتصال روی فیش کاملا ثابت می‌شود به نحوی که همه‌ منافذ را می‌پوشاند.

جنس سیلیکونی درپوش در سری متصل به شمع کیفیت و قابلیت‌های عایق‌بندی بیشتری دارد چرا که این قسمت از اهمیت بیشتری برخوردار است؛ در داخل کلاهک ها یک سوکت برنجی دیده می‌شود که به شمع متصل می‌گردد، بخش انتهایی این سوکت برای جلوگیری از استهلاک و کاهش تاثیر ارتعاشات و حرارت کمی‌ برجسته‌تر طراحی می‌شود؛ این سوکت به بخش رسانای کابل وایر متصل می‌شود.

بنابراین وایر شمع تمام سیلیکونی خودرو در شکل ظاهری دارای بخش‌های زیر است:

• 1-کابل تمام سیلیکونی
• 2-سوکت اتصال به شمع
• 3-فیش اتصال به کوئل یا دلکو

اجزای تشکیل‌دهنده کابل تمام سیلیکونی وایر شمع

پیچیدگی کابل وایر شمع که تولید آن را به مراتب سخت تر از سایر کابل ها نموده است از حیث چند لایه بودن آن است این محصول از 6 لایه مجزا جهت انتقال هر چه بهتر جریان DC از باطری به شمع موتور تشکیل شده است:

1. لایه اول :فایبرگلاس
2. لایه دوم :هسته فریت fritecoil
3. لایه سوم :سیم پیچ کرومیت chromite coil
4. لایه چهارم:عایق سیلیکونی silicone insulation
5. لایه پنجم:شیلد فایبر گلاس fiberglass shield
6. لایه ششم:روکش سیلیکونی silicone jacket

مطالب مرتبط :

 کابل وایر شمع سیلیکونی

محمد حسین وزوانیان

همه پست های نویسنده